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杜思波:信息化赋能商用车后市场

市场需求正在趋向由购车,转向购买运力和整体服务。

近日,远通集团总裁助理兼远通汽车零部件有限公司总经理杜思波,接受了媒体专访。

他表示,以信息化为背景的技术、业务、管理、供应链等新模式不断涌现,为商用车后市场服务转型升级赋予了新动力、新动能。

新布局激发配件经营活力

山东远通汽车零部件有限公司,隶属于山东远通汽车贸易集团有限公司,以商用车整车、发动机渠道业务为主。

2018年,其配件销售逾20亿元,同比净增逾5亿元,稳居零部件销售行业前列。

在杜思波看来,远通零部件靠创新布局,激发了配件业务的发展活力,赢得陕汽、青汽、解放、欧曼、重汽、潍柴等主渠道的信任。

据介绍,为了提升配件业务服务水平,2015年,远通集团借鉴其他4S店集团的经验,专门成立集团配件营管中心,对配件业务实施整体运营管理和统一调度,并在全国市场布局配件销售体系。

与此同时,其配件营管中心从团队建设、设施建设、体系建设、管理与运营提升等方面全面发力,从而提升了管理水平、运营质量和盈利能力。

远通配件营管中心的成立与运营,理顺了配件业务关系与管理流程,捕捉了市场发展机遇,促进了配件业务的快速提升。

新模式赋能后市场转型

当谈到信息化对汽车服务的影响话题时,杜思波介绍了借助新动能的远通集团发展愿景,并与笔者进行了深入的探讨。

他认为,信息化时代的科技革命和产业变革,使新技术、新产业、新业态、新模式不断涌现,从而形成了经济社会发展的新动力、新动能。

信息化技术在中国商用车后市场的不断落地,促进了产业链贯通融合,并聚焦维修环节,产业链发展不断指向维修赋能。

因此,以信息化为背景的技术、业务、管理、供应链等新模式不断涌现,为商用车后市场服务转型升级赋予了新动力、新动能。

杜思波表示,目前,商用车新能源等新技术、自动驾驶、网联、物联等新动能,正在令整车销售模式与后市场服务模式处于高度的不确定期。

因为商用车的生产资料特征,车辆的使用环节正在加速规模化、集团化、平台化发展,其运营与服务需求越来越系统化、体系化。

他认为,市场需求正在趋向由购车到购买运力和整体服务方向,整车做出行、使用要定制,正在催生新的销售与服务模式,商用车后市场必将迎来全新的服务时代。

(本文有删节)

文章来源:商用车与零部件

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